電動自行車新強制性**標準《電動自行車安全技術規范》（GB17761-2018）將于2019年4月15日起實施。有數據顯示省是北方地區重要的電動車生產基地和銷售市場之一，電動車的保有量、銷售規模和生產品牌居于全國各省前列。以為例，電動自行車保有量近200萬輛，而其中相當比例的電動車不符合新國標的規定，電動自行車新國標即將實施，電動車市場及電動車消費群體將何去何從？本網進行了調查。“這種電動摩托車能上牌嗎？”“能啊！”“#近聽說4月15日之后，這種沒有腳蹬子的電動自行車不給上牌，不能上路了。”“沒有的事。”記者在位于懷特寶車城的電動車自行車銷售專區一家電動車銷售門店里向銷售人員咨詢的時候，店員這樣回答。“4月15日之后，沒腳蹬子的電動自行車肯定不讓賣了。”在另外一家銷售電動自行車的門店，銷售人員向記者介紹道，“他說能上牌，可能是在忽悠你，不這么說，誰還買他的車？”據“全球電動車網”統計數據，作為全國重要的電動車市場，2018年省市場前十大兩輪電動車品牌為：愛瑪、雅迪、津陽光、新日、小刀、寶島、新蕾、捷安特、立馬、小牛，在市場上占據了74%的市場份額。阿米尼、五星鉆豹、臺鈴、歐派、比德文、小鳥、追風鳥、寶島、森地、綠源、王派、新大洲等基本上國內所有的品牌都能夠在找到。由于靠近電動車產業聚集區、，市場上還充斥著許多的雜牌和貼牌車輛，它們依靠價格優勢在城市周邊區域有很強的競爭力。圖為懷特寶車城電動車自行車城。還是省范圍內#大的電動車整車和零部件集散中心。受到城區地鐵線路開通和共享單車數量增加的影響，2018年較2017年，電動自行車市場容量持續下降。目前市城區電動車銷售市場分為三個重要區塊：和平路電動自行車商城、新長安自行車電動車大世界和懷特寶車城。往年天氣轉暖的時候，都是電動自行車銷售旺季，記者走訪多家電動自行車門店發現，新國標即將實行之際，擔心買“超標車”日后不能上牌、上路，這讓很多打算購買的消費者持觀望態度。“原來**能賣出六七輛，現在只能賣兩三輛。”一些電動自行車經營者說。一時間，到底電動自行車還能不能買，到底會不會上牌管理，成為市民關注的話題。電動自行車要上牌了？近日，有網傳消息稱：2019年4月1日起，未上牌電動車禁止上路。此消息引發市民關注。很快交管部門出面澄清，稱市交管局未發布過此類通告。然而，電動自行車需上牌行駛確實是**規定。3月14日，**市場監管總局、工業和信息化部、公安部三部門聯合出臺《關于加強電動自行車**標準實施監督的意見》，要求4月15日新標準實施后，各地市場監管部門要加強電動自行車銷售環節的監督檢查，嚴厲查處違法銷售不符合新標準、未獲得CCC認證的電動自行車，以及非法改裝、拼裝、篡改電動自行車的行為。各地公安機關要嚴格按照地方規定對電動自行車進行登記上牌。與此同時，有些地方已經開始了上牌工作。市2018年出臺了《市電動自行車管理條例》，并于當年5月7日起，全面開展電動自行車集中登記上牌工作。**新標準今年4月15日即將實施，從3月份開始，電動自行車日均上牌量漲至2000輛。據本網了解，截至目前，、、、、、、、、、、、、等省市均出臺電動車新規及細則，其中都明確規定，符合新國標的電動自行車要進行上牌。省電動車的保有量、銷售規模和生產品牌居于全國各省前列。按照每六人一輛的行業標準測算，省電動自行車保有量超過1200萬輛，其中一半以上屬于超標電動車。去年省政府將《省電動自行車管理辦法》列入了2018年第二類立法工作計劃，由省公安交通管理局組織起草，并公開征求社會各界的意見和建議。然而本網向市公安局交通管理局有關人員咨詢得知，目前《電動自行車管理辦法》尚未正式出臺，所以電動自行車上牌暫未提上管理日程。但他表示，“電動自行車上牌是大趨勢”。電動自行車上牌，就等另一只靴子掉下來了。超標電動車怎么辦？新國標規定：電動自行車屬于“非機動車”。車載蓄電池作為輔助能源，還具有腳踏騎行能力，憑電助動或和電驅動功能的兩輪自行車。對于普通消費者來說，判斷是否屬于“合格”電動自行車、是否符合新**標準有以下幾項：可以腳踏騎行（具備腳蹬子）；#高設計速度25公里/小時；整車質量（含電池）#高為55公斤；電機功率不能超過400瓦；前后輪中心距不大于1.25米，車寬不超過0.45米（不含車把手和腳蹬）。據工信部調查顯示，市場中的超標電動自行車比例超過七成。其中，大部分電動自行車去掉了腳蹬、改裝了動力系統，搖身變成了“小摩托”。圖為街頭的超標電動車。“電動車早該嚴管了，跑起來那么快，撞了人還不好找。”“無聲無息地就開了過來，大晚上的連個燈都不開，嚇人一跳。”許多市民對超標電動自行車早有微詞。然而很多人并沒有意識到，自己騎的可能是超標電動自行車。據統計，在各地發生的交通事故中，因為電動自行車引發的交通事故都居前列。新國標實行之后，市場上大量的超標電動自行車怎么辦？能不能上牌？能不能上路？雖然省的相關實施細則沒有出臺，但從其他出臺規定的地區來看，4月15日之后，市場禁止銷售超標電動車是明文規定。而且，消費者已經購買并且正在使用的超標電動自行車都要進行淘汰。2018年9月28日，市十五屆人大常委會第七次會議表決通過《市非機動車管理條例》，規定自11月1日起，市電動自行車需經登記，并取得行駛證、號牌，方可上路行駛。其中規定，符合規定的發放行駛證、號牌；不符合規定的，將發放臨時標識，過渡期三年。2018年11月27日，省發布了**電動自行車新標準以及過渡期有關工作安排。其中規定，對消費者已經購買或正在使用的超標電動自行車，實行三年過渡期。經公安機關備案登記，超標車輛使用期限截止2021年12月31日。未經注冊登記或備案登記的電動自行車禁止上道路行駛。也就是說，已出臺管理規定的省市對于電動自行車管理都實事求是地設立了過渡期。在過渡期內，市民的電動自行車，不管超標不超標都要登記。不超標的要掛牌，超標的電動自行車在“過渡期”內可掛臨時牌照可以上路行駛。不登記、不掛牌的禁止上路。、、、等地規定的過渡期為3年，省則是2年。過渡期滿，超標電動自行車禁止上路。還規定，對不符合**標準的電動自行車未在規定期限內申領臨時標識的，以及過渡期滿后上道路行駛的，公安機關交管部門可以先予扣留電動自行車，對駕駛人處1000元罰款，并通知駕駛人及時接受處理。駕駛未經登記的電動自行車上道路行駛的，對駕駛人處20元罰款。已經登記的電動自行車未懸掛臨時標識上道路行駛的，處警告或者20元罰款。偽造、變造或者使用其他電動自行車臨時標識上道路行駛的，對臨時標識予以收繳，對駕駛人處1000元罰款。對于這些違法行為，公安機關交通管理部門可以先予扣留電動自行車，并通知駕駛人及時接受處理。接受處理后，交管部門應當及時發還電動自行車。今后騎電動自行車要考駕照?對于近日網上流傳的“今后騎電動自行車要考駕照”的說法，市公安局交通管理局張華警官表示，根據新國標，國內的電動兩輪車將劃分為電動自行車、電動輕便摩托車和電動摩托車。符合規定的電動自行車屬于非機動車，而在現行的法律條文中，對于非機動車的通行方式、載人、載物、駕駛人年齡等方面有明確規定，但是沒有持證的要求。而電動輕便摩托車、電動摩托車都屬于機動車屬性，需要考取駕照。圖為某電動車銷售門店銷售的電動車。也就是說電動自行車需要上牌，不需要考駕照。而電動輕便摩托車、電動摩托車需要上牌還需要考駕照。外賣快遞行業怎么辦？除了都必須可以腳踏騎行（具備腳蹬子）這一項外，新國標規定電動自行車#高設計速度25公里/小時。圖為街頭等著送餐的外賣小哥。相比普通市民，外賣、快遞人員對新國標中的限速規定不太滿意。外賣員小張說，自己的電動自行車是“吃飯家伙”，送餐就靠電動自行車。“都知道騎太快了容易出事，可是送外賣，不就得講究速度嗎？”送外賣的小張說道，“我現在**要接單30多個單，路上都是急急忙忙地走，生怕晚一點兒會被客人投訴。要是我的送餐速度變慢了，一方面影響收入，另一方面還可能被投訴。”電動自行車是外賣騎手和快遞小哥主要的交通工具。為了與時間賽跑，電池容量大、行駛速度快是他們挑選電動車的主要依據，車輛超標現象普遍。實際上，外賣騎手的車速一般都在每小時40公里左右，不少外賣騎手甚至會給自己的車輛加裝大容量電池，而這些改裝行為也是新國標所禁止的。新國標的實施無疑會對外賣行業的送餐效率產生一定影響，但也將有效遏制騎手超速引發交通事故的風險。快遞送餐行業有關人士表示，送餐人員的電動車屬于騎手個人，平臺之后將推出針對新國標的相應措施。目前省還未出臺電動自行車管理辦法和細則，因此市交管局一直是按照**道路交通安全法來對非機動車進行管理。“不過，電動自行車上牌管理是必然趨勢。”張華提醒廣大市民，如果近期有選購需求，選購時一定要按照新國標購買。大家如何選購電動車？圖為某電動自行車店打出的“新國標”電動車廣告條幅。大家購車時要多留意產品合格證，4月15日之后，不符合新國標的電動自行車是不準銷售的。產品合格證作為電動自行車的“身份證”，標有諸多“身份信息”，如整車編碼、電動機編碼。這些信息透露出購車人所購電動自行車是否達到新國標的要求。此外，4月15日新國標執行后，出廠的電動車必須要有3C認證標識，如果只有車輛合格證，而沒有獲得產品3C認證，是不能在店內銷售的。此外，購車時消費者應注意向商家索要發票。這些是將來上牌必須要的憑證之一。根據各地的實踐，如果消費者購買電動自行車發票遺失的，要在申請表背面填寫《電動自行車合法來歷證明承諾》；產品合格證遺失的需前往同一品牌商家開具《電動自行車參數情況表》，并蓋有品牌代理商的公章。